En savoir plus sur la décarbonationdu transport de marchandises Modifier les schémas de transports en misant sur une légère baisse du tonnage transporté, une réduction des distances moyennes de transport, la multi-modalitéUtiliser des carburants décarbonés tels que le bioGNL ou lhydrogèneMettre en place des véhicules autonomes électriques de logistique urbaine pour les premiers et derniers kilo-mètres très émetteursDévelopper la propulsion verte via des solutions de conversion à des motorisations alternatives (hybride, bioGNC, électrique, hydrogène, pile à combustible…)Réduire la consommation dénergie (pilotage intelligent et réduction de la vitesse commerciale)Renouveler les flottes des aéroports (jusquà 25% démissions de CO 2 de moins pour chaque nouvelle nération par rapport à la précédente)Optimiser les opérations aéroportuaires (trajectoires optimisées en vol, au décollage, à latterrissage, circulation)Incorporer massivement des carburants alternatifs tels que les biocarburants (50% d’incorporation permet de réduire de 60 à 80% lempreinte carbone)Investir dans des avions utilisant de nouvelles énergies, tels que lavion à hydrogène (avec un objectif dentrée en service vers 2035) et pour les petits appareils, lavion hybride électrique Redynamiser ce mode de transport de marchandises, le moins émetteur de CO 2 de tous, qui a beaucoup reculé ces 20 dernières années (16,5% des transports terrestres de marchandises en 2000, 9% aujourd’hui) Le transport de marchandise pèse lourd dans les émissions de gaz à effet de serre et la pollution nérées par le transport, principalement du fait du transport routier qui représente près de 90% du transport terrestre de marchandises.Complémentaires à lutilisation de carburants moins émetteurs, dautres leviers clés peuvent être activés pour le décarboner. Routier Fluvial /maritime Aérien Ferroviaire